Une cartographie E85 développée en interne.
Le travail de cartographie est entièrement réalisé en interne, sans prestataire externe. La personnalisation tient compte de votre moteur, de son alimentation en carburant, des pièces installées et de votre usage.
L’édition sous WinOLS permet de travailler les réglages du fichier. Les données enregistrées par datalogging servent ensuite à analyser le fonctionnement et à affiner les ajustements.
Un carburant, plusieurs points à vérifier.
Un moteur essence n’est pas automatiquement compatible avec un projet E85. L’identification du moteur, le système d’injection et l’alimentation en carburant sont des éléments clés de l’étude. Une configuration déjà modifiée doit être décrite précisément.
Le terme flexfuel ne doit pas masquer les différences entre les solutions. Les conditions d’utilisation, le carburant possible et les limites de la proposition doivent être expliqués pour votre véhicule.
Les démarrages font partie du sujet.
Votre voiture doit être étudiée dans son usage réel, y compris lors des démarrages à froid. Vos habitudes de stationnement, la fréquence des petits trajets et les conditions rencontrées sont utiles à connaître, particulièrement pour un projet dans le Haut-Doubs.
Signalez un démarrage déjà long, des ratés ou un voyant moteur. Ces symptômes demandent une analyse avant de changer de carburant.
Un projet cohérent avec vos trajets.
Précisez le carburant actuellement utilisé, votre rythme de déplacement et vos possibilités d’approvisionnement. Race25 étudie la faisabilité technique et vous aide à définir les informations nécessaires à une proposition. Aucun pourcentage d’économie ni résultat de consommation n’est annoncé sans contexte.
Le devis et le périmètre de la prestation sont définis après cet échange. Appelez Race25 avec la version exacte du véhicule et les modifications déjà réalisées.
Compatibilité technique et démarches administratives.
L’étude d’une cartographie E85 et l’homologation d’une solution sont deux sujets distincts. Avant toute modification, renseignez-vous auprès des autorités compétentes et de votre assureur sur les exigences applicables au véhicule et au pays d’immatriculation.
Pour un véhicule immatriculé en Suisse, aucune conformité automatique n’est promise. Le rendez-vous technique se prépare après clarification de votre situation.
Pour aller plus loin
Qui développe votre cartographie moteur ?
Toutes les cartographies moteur sont développées en interne, directement devant le client, sans prestataire externe. Le travail est 100 % personnalisable sous WinOLS, dans les possibilités de votre moteur et de votre calculateur. Le datalogging sert à analyser le fonctionnement et à affiner les réglages.
Tous les moteurs essence peuvent-ils fonctionner à l’E85 ?
Non. Le moteur, l’injection et le circuit de carburant doivent être étudiés. Les démarrages à froid et les conditions d’utilisation font aussi partie du projet. La compatibilité se vérifie au cas par cas.
Peut-on venir de Suisse ?
Oui, vous pouvez préparer votre venue au Luhier. Avant de modifier un véhicule immatriculé en Suisse, vérifiez auprès des autorités compétentes et de votre assureur les exigences applicables. Aucune homologation suisse automatique n’est annoncée.